|
| цена: | $29,000.00/sets >=1 sets |
| Конфигурация параметров экскаватора Komatsu PC220-8 |
| спецификации |
| Власть Традиционная власть |
| Совместное предприятие производителя/импорт |
| Вьючный буксир |
| Рабочая масса всей машины (кг) 23100 |
| Вместимость ведра (м3) одна |
| Длина бума (мм) 5850 |
| Длина палки (мм) 3045 |
| Тональность (тонна) 22 |
| производительность |
| Скорость вращения (о/мин) 11.7 |
| Скорость ходьбы (км/ч) 3,1/4,2/5.5 |
| Способность к подъему (%) 70/35 ° |
| Специфическое наземное напряжение (Kpa) 50.4 |
| Сила вырыва в ведрах (kN) 172 |
| Сила разрыва рукой рысью (kN) 129 |
| динамическая система |
| Модель двигателя Komatsu SAA6D107E-1 |
| Номинальная мощность (kW/rpm) 110/2000 |
| Перемещение (L) 6.69 |
| Количество баллонов (6) |
| Способ охлаждения: охлаждение водой |
| Рабочая форма: 6-цилиндровый двигатель с прямым впрыском, с турбонаддувом, с последующим охлаждением; соответствует стандартам EPA/Tier3 и EUIIIA 2006 года. |
| гидравлическая система |
| Оксиальный поршневый двигатель типа вращающегося гидравлического двигателя × 1 (с вращающимся удерживающим клапаном) |
| Движущийся гидравлический двигатель типа осьного поршневого двигателя × 2 (с парковочным тормозом) |
| Максимальный поток главного насоса (л/мин) 439 |
| Гидравлическая схема для ходьбы (Mpa) 37.3 |
| Ротационная гидравлическая схема (Mpa) 28.9 |
| Управляющая гидравлическая схема (Mpa) 3.2 Пилотная петровая схема |
| Цилиндр масла для бума - число х диаметр цилиндра х ход (мм) 130 x 1335 x 90 |
| Оливковый баллон - число х диаметр баллона х ход (мм) 140 x 1635 x 100 |
| Оливковый баллон в ведрах - число х диаметр баллона х ход (мм) 130 x 1020 x 90 |
| Гидравлический дроб стандартный? |
| Нефтяная мощность |
| Танк топлива (л) 400 |
| Резервуар гидравлического масла (L) 135 |
| Количество смены масла двигателя (L) 23.1 |
| Охлаждающая жидкость (L) 19.8 |
| Размер основного корпуса |
| Общая длина перевозки (мм) 9885 |
| Общая ширина транспортировки (мм) 5190 |
| Общая высота транспортировки (мм) 3185 |
| Полная высота кабины (мм) 3055 |
| Длина заземления рельса (мм) 3460 |
| Общая длина рельса (мм) 4260 |
| Ширина шнурки (мм) 600 |
| Общая ширина рельса (мм) 2980 |
| Ширина рельса (мм) 2380 |
| Минимальный просвет от земли (мм) 440 |
| Высота наземного просвета (мм) 1100 |
| Радиус поворота заднего конца (мм) 2905 |
| Объем работы |
| Максимальный радиус раскопки (мм) 10180 |
| Максимальный радиус вырыва парковочной поверхности (мм) 10020 |
| Максимальная глубина раскопки (мм) 6920 |
| Максимальная высота раскопки (мм) 10000 |
| Максимальная высота разгрузки (мм) 7035 |
| Максимальная вертикальная глубина раскопки (мм) 6010 |
| Максимальная эффективная глубина раскопки (мм) 6700 |
| Глубина подъема или толкания бульдозером (мм) без |
метод нагрузки
Преимущество и удобство: лучше всего держать машину в полном состоянии и хорошо. вы можете использовать ее после получения, только отходы груза
Метод 2 (вынимать бум и ведро, ставить бум на поверхность машины или других деталей, тот же CBM)
Метод 3 использует 40FR Frame
Метод 4 использует контейнер 40HQ, самый дешевый, но уничтожает машину
|
|
| цена: | $29,000.00/sets >=1 sets |
| Конфигурация параметров экскаватора Komatsu PC220-8 |
| спецификации |
| Власть Традиционная власть |
| Совместное предприятие производителя/импорт |
| Вьючный буксир |
| Рабочая масса всей машины (кг) 23100 |
| Вместимость ведра (м3) одна |
| Длина бума (мм) 5850 |
| Длина палки (мм) 3045 |
| Тональность (тонна) 22 |
| производительность |
| Скорость вращения (о/мин) 11.7 |
| Скорость ходьбы (км/ч) 3,1/4,2/5.5 |
| Способность к подъему (%) 70/35 ° |
| Специфическое наземное напряжение (Kpa) 50.4 |
| Сила вырыва в ведрах (kN) 172 |
| Сила разрыва рукой рысью (kN) 129 |
| динамическая система |
| Модель двигателя Komatsu SAA6D107E-1 |
| Номинальная мощность (kW/rpm) 110/2000 |
| Перемещение (L) 6.69 |
| Количество баллонов (6) |
| Способ охлаждения: охлаждение водой |
| Рабочая форма: 6-цилиндровый двигатель с прямым впрыском, с турбонаддувом, с последующим охлаждением; соответствует стандартам EPA/Tier3 и EUIIIA 2006 года. |
| гидравлическая система |
| Оксиальный поршневый двигатель типа вращающегося гидравлического двигателя × 1 (с вращающимся удерживающим клапаном) |
| Движущийся гидравлический двигатель типа осьного поршневого двигателя × 2 (с парковочным тормозом) |
| Максимальный поток главного насоса (л/мин) 439 |
| Гидравлическая схема для ходьбы (Mpa) 37.3 |
| Ротационная гидравлическая схема (Mpa) 28.9 |
| Управляющая гидравлическая схема (Mpa) 3.2 Пилотная петровая схема |
| Цилиндр масла для бума - число х диаметр цилиндра х ход (мм) 130 x 1335 x 90 |
| Оливковый баллон - число х диаметр баллона х ход (мм) 140 x 1635 x 100 |
| Оливковый баллон в ведрах - число х диаметр баллона х ход (мм) 130 x 1020 x 90 |
| Гидравлический дроб стандартный? |
| Нефтяная мощность |
| Танк топлива (л) 400 |
| Резервуар гидравлического масла (L) 135 |
| Количество смены масла двигателя (L) 23.1 |
| Охлаждающая жидкость (L) 19.8 |
| Размер основного корпуса |
| Общая длина перевозки (мм) 9885 |
| Общая ширина транспортировки (мм) 5190 |
| Общая высота транспортировки (мм) 3185 |
| Полная высота кабины (мм) 3055 |
| Длина заземления рельса (мм) 3460 |
| Общая длина рельса (мм) 4260 |
| Ширина шнурки (мм) 600 |
| Общая ширина рельса (мм) 2980 |
| Ширина рельса (мм) 2380 |
| Минимальный просвет от земли (мм) 440 |
| Высота наземного просвета (мм) 1100 |
| Радиус поворота заднего конца (мм) 2905 |
| Объем работы |
| Максимальный радиус раскопки (мм) 10180 |
| Максимальный радиус вырыва парковочной поверхности (мм) 10020 |
| Максимальная глубина раскопки (мм) 6920 |
| Максимальная высота раскопки (мм) 10000 |
| Максимальная высота разгрузки (мм) 7035 |
| Максимальная вертикальная глубина раскопки (мм) 6010 |
| Максимальная эффективная глубина раскопки (мм) 6700 |
| Глубина подъема или толкания бульдозером (мм) без |
метод нагрузки
Преимущество и удобство: лучше всего держать машину в полном состоянии и хорошо. вы можете использовать ее после получения, только отходы груза
Метод 2 (вынимать бум и ведро, ставить бум на поверхность машины или других деталей, тот же CBM)
Метод 3 использует 40FR Frame
Метод 4 использует контейнер 40HQ, самый дешевый, но уничтожает машину
