|
| цена: | $18,000.00 - $22,000.00/sets |
|
|
| Спецификации |
| Тональность (тонна) 20 |
| Рабочая масса всей машины (кг) 20253 |
| Вместимость ведра (м3) 0,8 |
| Длина палки (мм) 1840/2410 |
| Происхождение Япония |
| Власть Традиционная власть |
| Совместное предприятие производителя/импорт |
| Вьючный буксир |
| динамическая система |
| Модель двигателя Komatsu SAA6D102E-2 |
| Номинальная мощность (kW/rpm) 107 |
| Способ охлаждения: охлаждение водой |
| Диаметр цилиндра x ход (мм) 102 x 120 |
| Перемещение (L) 5.883 |
| Рабочий режим: 4-тактный, охлажденный водой, прямое впрыск |
| производительность |
| Сила вырыва в ведрах (kN) 149 |
| Сила вырыва рук рысь (kN) 145 |
| Скорость ходьбы (км/ч) 12.4 |
| гидравлическая система |
| Максимальная скорость потока главного насоса (л/мин) 2 * 214 |
| Гидравлическая схема для ходьбы (Mpa) 37.3 |
| Ротационная гидравлическая схема (Mpa) 28.9 |
| Гидравлическая схема управления (Mpa) 3.2 |
| Изменный поршневый насос типа главного насоса |
| Нефтяная мощность |
| Танк топлива (л) 400 |
| Резервуар гидравлического масла (L) 143 |
| Количество смены масла двигателя (л) 24 |
| Охлаждающая жидкость (L) 22.4 |
| Размер основного корпуса |
| Общая длина перевозки (мм) 9480 |
| Общая ширина транспортировки (мм) 3000 |
| Общая высота транспортировки (мм) 2985 |
| Полная высота кабины (мм) 2095 |
| Радиус поворота заднего конца (мм) 3270 |
| Общая длина рельса (мм) 4080 |
| Ширина шнурки (мм) 600 |
| Общая ширина пути (мм) 3000 |
| Длина заземления рельса (мм) 3270 |
| Объем работы |
| Максимальный радиус раскопки (мм) 9380 |
| Максимальная глубина раскопки (мм) 5380 |
| Максимальная высота раскопки (мм) 9800 |
| Максимальная высота разгрузки (мм) 6890 |
| Максимальный радиус выработки парковочной поверхности (мм) 8660 |
метод нагрузки
Преимущество и удобство: лучше всего держать машину в полном состоянии и хорошо. вы можете использовать ее после получения, только отходы груза
Метод 2 (вынимать бум и ведро, ставить бум на поверхность машины или других деталей, тот же CBM)
Метод 3 использует 40FR Frame
Метод 4 использует контейнер 40HQ, самый дешевый, но уничтожает машину
|
|
| цена: | $18,000.00 - $22,000.00/sets |
|
|
| Спецификации |
| Тональность (тонна) 20 |
| Рабочая масса всей машины (кг) 20253 |
| Вместимость ведра (м3) 0,8 |
| Длина палки (мм) 1840/2410 |
| Происхождение Япония |
| Власть Традиционная власть |
| Совместное предприятие производителя/импорт |
| Вьючный буксир |
| динамическая система |
| Модель двигателя Komatsu SAA6D102E-2 |
| Номинальная мощность (kW/rpm) 107 |
| Способ охлаждения: охлаждение водой |
| Диаметр цилиндра x ход (мм) 102 x 120 |
| Перемещение (L) 5.883 |
| Рабочий режим: 4-тактный, охлажденный водой, прямое впрыск |
| производительность |
| Сила вырыва в ведрах (kN) 149 |
| Сила вырыва рук рысь (kN) 145 |
| Скорость ходьбы (км/ч) 12.4 |
| гидравлическая система |
| Максимальная скорость потока главного насоса (л/мин) 2 * 214 |
| Гидравлическая схема для ходьбы (Mpa) 37.3 |
| Ротационная гидравлическая схема (Mpa) 28.9 |
| Гидравлическая схема управления (Mpa) 3.2 |
| Изменный поршневый насос типа главного насоса |
| Нефтяная мощность |
| Танк топлива (л) 400 |
| Резервуар гидравлического масла (L) 143 |
| Количество смены масла двигателя (л) 24 |
| Охлаждающая жидкость (L) 22.4 |
| Размер основного корпуса |
| Общая длина перевозки (мм) 9480 |
| Общая ширина транспортировки (мм) 3000 |
| Общая высота транспортировки (мм) 2985 |
| Полная высота кабины (мм) 2095 |
| Радиус поворота заднего конца (мм) 3270 |
| Общая длина рельса (мм) 4080 |
| Ширина шнурки (мм) 600 |
| Общая ширина пути (мм) 3000 |
| Длина заземления рельса (мм) 3270 |
| Объем работы |
| Максимальный радиус раскопки (мм) 9380 |
| Максимальная глубина раскопки (мм) 5380 |
| Максимальная высота раскопки (мм) 9800 |
| Максимальная высота разгрузки (мм) 6890 |
| Максимальный радиус выработки парковочной поверхности (мм) 8660 |
метод нагрузки
Преимущество и удобство: лучше всего держать машину в полном состоянии и хорошо. вы можете использовать ее после получения, только отходы груза
Метод 2 (вынимать бум и ведро, ставить бум на поверхность машины или других деталей, тот же CBM)
Метод 3 использует 40FR Frame
Метод 4 использует контейнер 40HQ, самый дешевый, но уничтожает машину
